Причинами железнодорожных пробок стал возрастающий спрос на перевозки перед российским Новым годом, который перетек в ажиотаж, предшествующий китайским новогодним праздникам. ОАО «РЖД» вводили конвенционный запрет на отправку на терминалы Белый Раст и Ворсино, перераспределяя грузовые потоки на соседние станции. Это привело к повышению их нагрузку до предела, так что уже сейчас все другие терминалы работают в режиме ограниченного приема поездов.

До сих пор на Ворсино есть грузы, невыпущенные с декабря прошлого года, утверждает эксперт. «Конечно, постепенно станцию разгружают, однако за это время копятся новые поезда», - рассказывает представитель ГК «Аривист». Единственные грузы, которые выпускаются, это продукты питания и рефрижераторные грузы. Остальные товары стоят в «мертвой» пробке.

По мнению эксперта, повлиять на текущее положение дел никоим образом нельзя. ОАО «РЖД» пытаются регулировать ситуацию, останавливая поезда везде, где есть возможность отстоя. С Тобиным согласны коллеги из других транспортных компаний: «Ежедневно мы получаем информацию о том, сколько километров составам осталось ехать до Москвы», говорит Константин Бондаренко, заместитель генерального директора BMJ-logistics.

Также, по словам представителя железнодорожного оператора Modern Way, добавился дефицит тяги. Отяжеляющим фактором является и то, что из-за очередной коронавирусной волны и сильных снегопадов ощущается нехватка автоперевозчиков.

По словам экспертов, железнодорожные пробки не влияют на рост ставок, но грузовладельцы терпят существенные убытки из-за простоя контейнеров. Сутки простоя эксперты оценивают от 2,5 до 6 тыс. рублей за контейнер.

ОАО "РЖД" утверждают, что ситуация улучшается за счет перенаправления поездов. Однако участники рынка оценивают ситуацию без оптимизма, называя реальные сроки разрешения коллапса минимум в месяц, другие – вплоть до начала лета.

По мнению спикеров, «круги на воде» от Московского ж/д узла дойдут постепенно до китайских отправителей, что может повлечь задержки грузов уже на стороне иностранных партнеров, видящих что, поезда не уходят с погранпереходов.